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  瑞薩電子提供應(yīng)用了電感式位置傳感器IPS2550的面向xEV的逆變器解決方案。

  由于各國的碳中和戰(zhàn)略，燃油動力汽車正逐漸被電動汽車取代。2021年11月在英國舉行的COP26會議上，20多個成員國同意在2040年實現(xiàn)無燃油車。因此，沒有人能夠阻擋新能源汽車時代的到來。我相信未來會有越來越多的人進入到新能源汽車的研發(fā)以及制造領(lǐng)域。

  介紹一款所有xEV開發(fā)者都無法拒絕的產(chǎn)品。那就是電動汽車中不可缺少的車載位置傳感器「電磁感應(yīng)式傳感器IPS2550」。理由便宜且易于使用。

  這款產(chǎn)品「電磁感應(yīng)式位置傳感器IPS2550」IPS2550是基于瑞薩電子的電磁感應(yīng)位置檢測技術(shù)，根據(jù)線圈的電磁感應(yīng)原理檢測目標金屬的位置。

  高精度的位置傳感器!

  IPS2550是基于電機軸設(shè)計的，可以通過將傳感器中的扇區(qū)數(shù)與電機中的極對數(shù)相匹配來優(yōu)化角度精度。IPS2550可對應(yīng)的最高轉(zhuǎn)速高達600,000rpm(電角度)，并且可實現(xiàn)比其他位置傳感器更高的精度。比一般旋轉(zhuǎn)變壓器的精度高約2至3倍。

  高精度≤0.1% full scale(理想線圈)

  最大對應(yīng)轉(zhuǎn)速高達600,000rpm(電角度)

  想內(nèi)制化最適合的位置傳感器!

  由于IPS2550是根據(jù)線圈的電磁感應(yīng)原理檢測目標金屬的位置，因此不受電機類型和形狀的限制，可以靈活應(yīng)對所有貼裝方式。

  關(guān)于IPS2550位置傳感器的構(gòu)成請看下圖，只需要金屬扇葉、PCB和半導(dǎo)體。而像旋轉(zhuǎn)變壓器等機械產(chǎn)品則需要有相當?shù)闹圃旖?jīng)驗以及高精度的設(shè)備來制造，這對于想內(nèi)置化屬于您的位置傳感器來說無疑是個不小的難題。相比較而言，IPS2550只需要一塊PCB、一個金屬扇葉和芯片，并不需要特殊的制造設(shè)備，就可以輕松制造屬于您自己的IPS2550位置傳感器。

  對于各位xEV開發(fā)人員，我們?nèi)鹚_會用一直以來的經(jīng)驗為您提供線圈設(shè)計的全方位技術(shù)支持(從概念設(shè)計到線圈數(shù)據(jù))。包括系統(tǒng)分析和可行性研究、線圈設(shè)計、進行優(yōu)化和線圈的Gerber數(shù)據(jù)等。我們還為xEV開發(fā)人員提供各種設(shè)計示例CRB(客戶參考板目錄)作為參考。

  削減位置傳感器的成本

  當您使用傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)變壓器作為xEV的位置傳感器時，需要將旋轉(zhuǎn)變壓器本體固定到電機上，并將其連接到電機軸上，再使用連接器將其連接到控制板，而且還需要在控制板上增加勵磁電路。而使用IPS2550時，只需如下圖所示配置即可。因此，IPS2550的BOM數(shù)的成本與旋轉(zhuǎn)變壓器相比，可降低30%或更多。

  相關(guān)解決方案

  接下來，我想介紹一下「應(yīng)用了IPS2550的xEV逆變器解決方案」。

  在該解決方案中，不但具有面向xEV、輸出規(guī)格可達到100kW、而容積僅僅只有3.9L令人驚艷的尺寸大小的逆變器，而且通過利用IPS2550進行了更高精度的角度位置檢測，達到更低的成本，更容易實現(xiàn)內(nèi)制化的設(shè)計。同時我們還在高壓逆變器環(huán)境下對位  置傳感器的抗噪性進行了驗證。

  在逆變器中主要使用的半導(dǎo)體均為瑞薩自己的產(chǎn)品，它們有IPS255、微控制器RH850/C1MA2、IGBT/FRD、光電耦合器等。瑞薩不但可以提供半導(dǎo)體，而且我們還可以提供硬件系統(tǒng)的設(shè)計和軟件系統(tǒng)的設(shè)計三個領(lǐng)域的全方位的技術(shù)支持。

  以下是該解決方案的系統(tǒng)框圖：

  系統(tǒng)的易用性

  我們不但提供用于評測的示例軟件、還會提供上述線圈設(shè)計示例以及支持線圈設(shè)計過程從而達到支援客戶進行早期市場投放。

  通過該解決方案：

  尋找更高精度的位置傳感器

  內(nèi)制化最適合的位置傳感器

  削減位置傳感器的成本

  幫助到具有上述要求的xEV開發(fā)人員。